Bilholdskostnadene 2011

Bilholdskostnadene øker igjen

De årlige bilholdskostnadene har økt i 2010, viser beregninger fra Opplysningsrådet for Veitrafikken AS. Den generelle kostnadsøkningen var litt over 4 % for biler med dieseldrift, og litt over 2 % for biler med bensindrift. Til sammenligning var årsveksten i konsumprisindeksen (KPI) fra 2009 til 2010 på 2,5 %.

Kostnadene ved bilholdet har økt med mellom 2 og 4 prosent i løpet av siste år. Dermed har kostnadene for å eie og bruke egen bil igjen steget noe mer enn konsumprisindeksen (KPI), uttaler markedssjef Jan Petter Røssevold i Opplysningsrådet for Veitrafikken AS som utgir publikasjonen
"Eksempler på beregning av kostnader ved bilhold - januar 2011".

Verditap største kostnad
For nye biler er det fortsatt avskrivningen (verdiforringelsen) som står for den største andelen av kostnadene, og øker i forhold til bilens pris. Avskrivningen utgjør ca. 30 % for en rimelig bil, til vel 50 % for en dyrere bil.

Drivstoff - høyere priser, lavere forbruk
Høyere bensin og dieselpris (for tidspunkt for beregningen) har også bidratt til økte kostnader. I beregninge er både bensin- og dieselforbruket korrigert og redusert i takt med utviklingen for nye biler.

Finanskostnader går opp
Rentekostnadene på bundet kapital har økt som en konsekvens av høyere bilpriser/avgifter, spesielt på de noe dyrere bilene. Rentesatsen har også økt noe.

Forsikringskostnadene øker
Forsikringskostnadene (både ansvar og kasko) utgjør over 10 % av kostnadene ved bilholdet, basert på vår gjennomsnittsvurdering med 70 % bonus. Samlet har forsikringskostnadene hatt en økning vesentlig over KPI.

For de øvrige kostnadene har økningen vært moderat. Dekkostnadene har økt minst.

Prisutvikling nye biler
Generelt har prisene på nye biler økt i løpet av 2010. For de minste bilene (rimeligste) har det ikke vært nevneverdige prisendringer. For biler i mellomklassen har prisøkningen vært på rundt 1 %, og for større biler (dyrere) har økningen vært på ca. 3,5 %.

Endringer av avgiftsprogresjonen i engangsavgiftene for nye personbiler, økte produksjons- og distribusjonskostnader, oppgraderte modeller med økt miljø- og sikkerhetsfokus (lavere forbruk/utslipp), forklarer mye av denne prisutviklingen.

Konsekvenser for bileier
Med de forutsetningene vi har lagt til grunn i våre kostnadseksempler vil en ny familiebil til kr 365 000 (mellomklassen) med 15 000 km i årlig kjørelengde, ha en årlig bilholdskostnad på kr 91 239. Dette tilsvarer en månedlig kostnad på kr 7 603.

Tilleggskostnader
Det er i våre beregninger ikke tatt med kostnader ved bilholdet som varierer etter bruk og hvor i landet en befinner seg/ferdes. Dette gjelder kostnader til garasje, parkering, bompenger og ferge. Disse kostnadene har steget markant de siste årene.

Generelt
Opplysningsrådet for Veitrafikken AS sine beregninger viser at den prosentvise kostnadsøkningen har vært størst ved de laveste årlige kjørelengdene. Som tidligere år viser imidlertid alle våre eksempler at kostnadene pr. kilometer reduseres med økt kjørelengde, primært på grunn av store faste bilholdskostnader, avslutter Røssevold.

Kontaktperson:
Jan Petter Røssevold markedssjef tlf 908 36 332 jpr@ofv.no

Kalkylen kan bestilles som hefte eller PDF her.